Ճանապարհաշինություն AC Զգուշացում լուսացույցի համակարգի վերահսկիչ
1. Կարմիր ալիքի վերահսկման արդյունավետ շեղումը, առանցքային հատվածների արդյունավետ անցումն ապահովելու համար, երթևեկության հոսքի սահմանափակ շեղման բաժին մտնելու անհրաժեշտությունը, կարող է ձևավորել մի շարք շարունակական խաչմերուկներ կարմիր ալիքի գոտու վերևում, կոտրել խիտ ավտոշարասյունը, ուստի աստիճանաբար սահմանափակել դիվերսիայի հոսքը, ապահովել տրանսպորտային միջոցների երթեւեկության արդյունավետությունը հիմնական հատվածներում:
2. Կատարյալ սխալ հայտնաբերում, դիրքավորում և վերահսկում: Աջակցեք ազդանշանային լույսի անսարքության հայտնաբերմանը և տեղորոշմանը, աջակցեք կարմիր և կանաչ լույսի, կարմիր և դեղին լույսի, դեղին և կանաչ լույսի և վերահսկելի դեգրադացիայի դեղին թարթման հայտնաբերմանը և տեղորոշմանը. Ազդանշանի վերագործարկումից հետո, և երբ հատուկ ծառայությունն ավարտվում է և վերադառնում նորմալ ռեժիմի, կանաչ ալիքների գոտու համակարգման սկզբնական պլանը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորվել՝ առանց ընդհատելու սկզբնական հատվածի համակարգման հսկողությունը. Աջակցել հետիոտնային անցումների համալիր խաչմերուկների օգտագործմանը, ավտոբուսների առաջնահերթության վերահսկումը. Աջակցման ժամանակի հատվածի մակընթացության գոտի, փոփոխական գծի ելքային կառավարում; Աջակցեք GB 2014 հաղորդակցության հետհաշվարկի ելքին և կարգավորելի զարկերակային լայնությանը և հետընթաց երկրորդ զարկերակի հետհաշվարկի ելքին:
3. Տվյալների ինտեգրման ստանդարտացում: Ճանապարհային ազդանշանների կառավարման համակարգը և հանրային անվտանգության երթևեկության ինտեգրված հրամանատարական հարթակը հետևում են GA/T 1049 ստանդարտ արձանագրությանը, և տվյալների փոխազդեցությունը ստանդարտացված է:
4. Բազմակի ժամանակի հսկողություն, եթե օրվա ընթացքում յուրաքանչյուր ժամանակաշրջանի երթևեկության ծավալը համեմատաբար տարբեր է, կարելի է սահմանել ժամանակային սխեմաների մի քանի հավաքածու: Ըստ երթևեկության հոսքի փոփոխության օրվա տարբեր ժամանակահատվածներում՝ ընտրվում է համապատասխան ժամանակային սխեման՝ երթևեկության հոսքի փոփոխության կարիքները բավարարելու համար:
5. Տարածաշրջանային հսկողության մակարդակը հիմնականում ուղղված է խաչմերուկում երթևեկության ազդանշանների հսկողության օպտիմալացմանը և շրջանի քաղաքի յուրաքանչյուր խաչմերուկային մեքենայի աշխատանքը համակարգելու և վերահսկելու համար՝ միացնելով կապի սարքավորումները խաչմերուկում:
6. Իրականացնել ժամացույցի ավտոմատ ստուգաչափում խաչմերուկների ազդանշանների համար, ներբեռնել և վերբեռնել խաչմերուկի ազդանշանների ազդանշանային կոնֆիգուրացիայի ֆայլերը և իրականացնել կենտրոնական ժամանակացույցի հսկողություն:
7. Ճանապարհային ազդանշանների իրական ժամանակի օպտիմալացում խաչմերուկներում՝ իրականացնելու հիմնական կառավարման գործառույթները, ինչպիսիք են զարկերակային համակարգված կառավարումը և տարածաշրջանային համակարգված կառավարումը:
8. Այն ունի հատուկ հսկողության գործառույթներ, ինչպիսիք են հետիոտների անցումների կառավարումը, ավտոբուսի առաջնահերթությունը (BRT), հատուկ սպասարկման երթուղու կարգավորում (VIP կանաչ ալիք), արտակարգ տրանսպորտային միջոցների կառավարում, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կառավարում, գերհագեցվածության վերահսկում, նշանակված փուլ և մոդելավորված ձեռքով շահագործում:
9. Վերահսկել և վերահսկել խաչմերուկում արտաքին սարքավորումների աշխատանքային կարգավիճակը և անսարքությունները (երթևեկության ազդանշանային մեքենա, տրանսպորտային միջոցների դետեկտոր և այլ սարքավորումներ):
10. Ճանապարհային ազդանշանի կարգավորիչն ունի անսարքությունների ախտորոշման գործառույթ և կարող է ավտոմատ կերպով վերահսկել և արձանագրել համակարգի անսարքությունները: Գրառումները կարելի է գտնել կոնֆիգուրացիայի մոնիտորինգի ծրագրաշարի միջոցով:
11. Ուժեղ ամրություն. Ճանապարհային ազդանշանը պատրաստված է կոռոզիոն դիմացկուն նյութերից և կառուցվածքային դիզայնից, որն ունի լավ քամու դիմադրություն, սեյսմակայունություն և անջրանցիկ հատկություններ և կարող է երկար ժամանակ կայուն աշխատել տարբեր կոշտ բացօթյա միջավայրերում: Հեռակա մոնիտորինգ և կառավարում. Ճանապարհային ազդանշանը կարող է հեռակա վերահսկվել և կառավարվել երթևեկության կառավարման կենտրոնի հետ, իսկ ազդանշանի կարգավիճակի և շահագործման մասին տեղեկատվությունը կարելի է ստանալ իրական ժամանակում՝ բարելավելու երթևեկության կառավարման կատարելագործումը և խելամտությունը:
