Ճանապարհաշինարարական օդորակիչի նախազգուշացման լուսացույցի համակարգի կարգավորիչ
1. Կարմիր ալիքի արդյունավետ կառավարումը թույլ է տալիս վերահսկել երթևեկության արդյունավետ անցումը հիմնական հատվածների արդյունավետ անցումը, անհրաժեշտության դեպքում մուտք գործել երթևեկության հոսքի սահմանափակված շեղման հատված, կարող է ձևավորել մի շարք անընդհատ խաչմերուկներ կարմիր ալիքի գոտուց վերև, խիտ շարասյունը բաժանելով՝ աստիճանաբար սահմանափակելով շեղման հոսքը և ապահովելով տրանսպորտային միջոցների երթևեկության արդյունավետությունը հիմնական հատվածներում։
2. Կատարյալ խափանումների հայտնաբերում, դիրքավորում և կառավարում: Աջակցում է ազդանշանային լույսի խափանման հայտնաբերմանը և տեղորոշմանը, աջակցում է կարմիր և կանաչ լույսի, կարմիր և դեղին լույսի, դեղին և կանաչ լույսի, ինչպես նաև կառավարելի դեգրադացիայի դեղին թարթման հայտնաբերմանը և տեղորոշմանը: Ազդանշանի վերսկսվելուց հետո և երբ հատուկ ծառայությունն ավարտվում է և վերադառնում է նորմալ վիճակի, կանաչ ալիքի գոտու սկզբնական համակարգման պլանը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորվել՝ առանց ընդհատելու սկզբնական հատվածի համակարգման կառավարումը: Աջակցում է հետիոտնային անցման բարդ խաչմերուկների, ավտոբուսի առաջնահերթության կառավարման օգտագործմանը: Աջակցում է ժամանակի հատվածի մակընթացային գոտու, փոփոխական գոտու ելքային կառավարմանը: Աջակցում է GB 2014 կապի հետհաշվարկի ելքային և կարգավորվող իմպուլսի լայնության և հետադարձ երկրորդ իմպուլսի հետհաշվարկի ելքային:
3. Տվյալների ինտեգրման ստանդարտացում: Ճանապարհային ազդանշանների կառավարման համակարգը և հասարակական անվտանգության երթևեկության ինտեգրված հրամանատարական հարթակը հետևում են GA/T 1049 ստանդարտ արձանագրությանը, և տվյալների փոխազդեցությունը ստանդարտացված է:
4. Բազմաժամանակային ժամանակի կառավարում, եթե օրվա յուրաքանչյուր ժամանակահատվածի երթևեկության ծավալը համեմատաբար տարբեր է, կարող են սահմանվել ժամանակային սխեմաների մի քանի հավաքածուներ: Օրվա տարբեր ժամանակահատվածներում երթևեկության հոսքի փոփոխությունների համաձայն՝ ընտրվում է համապատասխան ժամանակային սխեմա՝ երթևեկության հոսքի փոփոխությունների կարիքները բավարարելու համար:
5. Տարածաշրջանային վերահսկողության մակարդակը հիմնականում խաչմերուկում լուսացույցի կառավարման օպտիմալացումն է, ինչպես նաև քաղաքում յուրաքանչյուր խաչմերուկի մեքենայի աշխատանքի համակարգումն ու վերահսկումը՝ խաչմերուկում կապի սարքավորումները միացնելով։
6. Կատարել խաչմերուկի ազդանշանների ժամացույցի ավտոմատ կարգաբերում, ներբեռնել և վերբեռնել խաչմերուկի ազդանշանների կարգավորման ֆայլերը և իրականացնել կենտրոնական ժամանակացույցի կառավարում:
7. Խաչմերուկներում լուսացույցերի իրական ժամանակի օպտիմալացում՝ հիմնական կառավարման գործառույթները, ինչպիսիք են զարկերակային համակարգված կառավարումը և տարածաշրջանային համակարգված կառավարումը, իրականացնելու համար։
8. Այն ունի հատուկ կառավարման գործառույթներ, ինչպիսիք են հետիոտնային անցման կառավարումը, ավտոբուսի առաջնահերթությունը (BRT), հատուկ սպասարկման երթուղու կարգավորումը (VIP կանաչ ալիք), արտակարգ իրավիճակների տրանսպորտային միջոցների կառավարումը, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների կառավարումը, գերհագեցածության կառավարումը, նշանակված փուլը և ձեռքով աշխատանքի մոդելավորումը։
9. Հետևել և վերահսկել խաչմերուկում արտաքին սարքավորումների (երթևեկության ազդանշանային սարք, տրանսպորտային միջոցների դետեկտոր և այլ սարքավորումներ) աշխատանքային վիճակը և խափանման պայմանները:
10. Լուսացույցի կարգավորիչն ունի անսարքությունների ախտորոշման գործառույթ և կարող է ավտոմատ կերպով վերահսկել և գրանցել համակարգի անսարքությունները: Գրառումները կարելի է գտնել կոնֆիգուրացիայի մոնիթորինգի ծրագրի միջոցով:
11. Ուժեղ դիմացկունություն. Լուսացույցը պատրաստված է կոռոզիակայուն նյութերից և կառուցվածքային դիզայն ունի, որն ունի լավ քամու դիմադրություն, երկրաշարժակայունություն և ջրակայունություն, և կարող է երկար ժամանակ կայուն աշխատել տարբեր կոշտ բացօթյա միջավայրերում: Հեռակա մոնիթորինգ և կառավարում. Լուսացույցը կարող է հեռակա մոնիթորինգվել և կառավարվել երթևեկության կառավարման կենտրոնի միջոցով, և ազդանշանի կարգավիճակի և շահագործման մասին տեղեկատվությունը կարող է ստացվել իրական ժամանակում՝ երթևեկության կառավարման կատարելագործումն ու ինտելեկտը բարելավելու համար:
